像鈑金噴漆表面高光澤度樣品用什么儀器測(cè)呢？

需要一臺(tái)YS4560分光測(cè)色儀，先測(cè)標(biāo)樣，一鍵測(cè)試0.5s，顯示結(jié)果后再測(cè)試樣，

同樣一鍵測(cè)量顯示測(cè)試結(jié)果，測(cè)試方便快捷。

分光色差儀測(cè)量鈑金噴漆表面高光澤度樣品色差

1.首先我們應(yīng)該固定鈑金，不要讓鈑金產(chǎn)生任何晃動(dòng)，把要測(cè)的鈑金噴漆表面與傳感器在水平面放置，把測(cè)量口徑貼緊產(chǎn)品表面進(jìn)行測(cè)量。

2.按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)顯示在儀器上，直到儀器發(fā)出“滴”響聲后，表示測(cè)量完畢。

3.從圖片上我們可以看出樣品的Lab值，此鈑金產(chǎn)品的試樣色度L顯示43.70,a顯示5.73,b顯示30.38，△L-1.42偏黑，△a0.28偏紅少綠，△b0.64偏黃缺藍(lán)，色差△E1.58，顯示不合格。

油漆鈑金色差儀國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)多少范圍內(nèi)是合格的？

? ? ? GB 7973：紙漿、紙及紙板漫反射因數(shù)測(cè)定法（d/o）。

　　GB 7974：紙及紙板白度測(cè)定法（d/o）。

　　GB 7975：紙及紙板顏色測(cè)定法（d/o）。

　　ISO 2470：紙和紙板藍(lán)光漫反射因數(shù)測(cè)定方法（ISO白度）。

　　GB 3979：物體色的測(cè)量方法。

　　GB 8940.2：紙漿白度測(cè)定法。

　　GB 2913：塑料白度試驗(yàn)方法。

　　GB 1840：工業(yè)薯類(lèi)淀粉測(cè)定方法。

　　GB 13025：制鹽工業(yè)通用試驗(yàn)方法，白度的測(cè)定。

　　紡織行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：化學(xué)纖維用漿白度測(cè)定方法。

　　GB T/5950：建筑材料與非金屬礦產(chǎn)品白度測(cè)量方法。

　　GB 8425：紡織品白度的儀器評(píng)定方法。

　　QB/T 1503-1992：日用陶瓷白度測(cè)定方法。

　　GB 9338：熒光增白劑的白度測(cè)定方法。

　　GB 9984.1：工業(yè)三聚磷酸鈉白度的測(cè)定。

　　GB 13176.1：洗衣粉白度的測(cè)定。

　　GB/T 13835.7：兔毛纖維白度試驗(yàn)方法。

　　GB 4739：日用陶瓷顏料色度測(cè)定方法。

　　GB 6689：染料色差的測(cè)定，儀器法。

　　GB 8424：紡織品顏色和色差的測(cè)定方法。

　　GB 11186.1：涂膜顏色的測(cè)量方法。

　　GB 11942：彩色建筑材料色度測(cè)量方法。

　　GB 13531.2：化妝品色澤三刺激值和色差△E*的測(cè)定。

　　GB 1543：紙的不透明度測(cè)定法。

　　ISO 2471：紙和紙板不透明度測(cè)定法。

　　GB 10339：紙及紙漿的光散射系數(shù)和光吸收系數(shù)測(cè)定法。

　　GB 12911：紙和紙板油墨吸收性測(cè)定法。

　　GB 2409：塑料黃色指數(shù)試驗(yàn)方法。

如何測(cè)漆膜厚度

原廠漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均勻。若測(cè)出的數(shù)值明顯大于此或很不均勻，則為后噴的漆。

1、洗車(chē)后，迎光看整車(chē)，是否有明顯的反光強(qiáng)度與整車(chē)不一致的區(qū)域，有就是補(bǔ)過(guò)漆。

2、整車(chē)光線均勻，說(shuō)明就是沒(méi)有補(bǔ)過(guò)漆，或是整車(chē)噴過(guò)漆，首先要觀察后保險(xiǎn)杠兩側(cè)，后輪上側(cè)車(chē)體，前大燈下沿位置有沒(méi)有刮痕，技術(shù)再好的整車(chē)噴漆都會(huì)留下打磨恨，原車(chē)漆一定是光潔的。

3、打開(kāi)后備箱蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，整車(chē)噴漆，正面和不可見(jiàn)面交界的地方有沒(méi)有明顯分層，漆面明顯新舊不一致或是有隱藏不清的臺(tái)階，就為補(bǔ)過(guò)漆。

4、看車(chē)窗前后擋風(fēng)玻璃周?chē)?，噴漆時(shí)防護(hù)再好也為留下漆霧痕跡和接痕。

擴(kuò)展資料：

原車(chē)漆顧名思義就是汽車(chē)在出廠的時(shí)候所有的車(chē)漆。首先先來(lái)認(rèn)識(shí)一下車(chē)漆的結(jié)構(gòu)：在進(jìn)行車(chē)身涂裝的過(guò)程中，不同的階段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆層。

在車(chē)身鋼板之上，有電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四個(gè)漆層組成，這四個(gè)漆層共同構(gòu)成了我們目視所得的車(chē)漆層，也就是大家常說(shuō)的原廠漆，而后期4S店(或非4S店)在剮蹭后修補(bǔ)的車(chē)漆僅相當(dāng)于，部分中涂層+色漆層+清漆層。

有良知的4S店會(huì)使用與同品牌整車(chē)廠PDI車(chē)間同一款的修補(bǔ)漆，那補(bǔ)漆的報(bào)價(jià)肯定要貴，并且貴不少，由于修補(bǔ)漆的本錢(qián)正本就很高，要知道PDI車(chē)間一年也用不了幾桶修補(bǔ)漆，大有些修補(bǔ)漆都是賣(mài)給4S店，即使是4S店，也不會(huì)天天幾千臺(tái)同一款車(chē)來(lái)補(bǔ)漆。

可是涂料廠家卻要維持一套設(shè)備或許一條出產(chǎn)線來(lái)出產(chǎn)這種需求量很低的修補(bǔ)漆，所以本錢(qián)天然就高了，再加上4S店要掙錢(qián)，那去4S店里補(bǔ)漆花個(gè)幾百塊也是很普通的工作了。

提到這兒相信你也理解了原廠車(chē)漆到底有多么珍貴了，假如你想給愛(ài)車(chē)換個(gè)色彩，挑選優(yōu)質(zhì)的改色膜相對(duì)來(lái)講是非常好的挑選，平常多多留意漆面的維護(hù)才能讓你的原廠漆保持更久的光芒。

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